ausrüstung

HYDROVANE windsteueranlagen

Das technisch ausgereifteste und am leichtesten zu bedienende Wind-Selbststeuersystem. Zweitruder: Die HYDROVANE hat ihr eigenes Ruder, das vom Hauptruder unabhängig ist, ohne Leinen zum Steuerrad oder zur Pinne. Detaillierte Informationen zur HYDROVANE finden Sie hier.

power management

Die optimale Energieversorgung ist heute wesentlich wichtiger als noch vor einigen Jahren, da eine zunehmende Anzahl an Verbrauchern an Bord versorgt werden müssen. Obwohl mehr und mehr energiesparende Beleuchtungstechnik zum Einsatz kommt, ist der Energieverbrauch einer modernen Segelyacht durch Kühltechnik und Unterhaltungs- sowie Navigationselektronik heute so hoch wie nie, und er steigt mit jedem Verbraucher weiter an. Damit ein Segeltörn oder eine Nacht vor Anker nicht wegen Strommangels vorzeitig endet oder gefährdet ist, empfehlen wir die konsequente Aus- und Umrüstung aller Beleuchtungen und Navigationslaternen auf LED-Technik, welche nicht nur Energie spart, sondern auch einen deutlichen Komfortgewinn durch teils höhere Helligkeit und enorme Langlebigkeit bedeutet.

Die Stromversorgung kann auch in nördlichen Revieren durch moderne Photovoltaikmodule gewährleistet werden, die in Verbindung mit Ladereglern der neuestens Generation einen wesentlich höheren Wirkungsgrad und damit eine höhere Energieausbeute ermöglichen. Selbst nur eine 100 W – Zelle liefert bei voller Sonneneinstrahlung mit einem MPPT-Regler fast 7 A Ladestrom. Das reicht für eine Fahrtenyacht der 10m-Klasse allemal aus.

Harken Equipment

 Wohl nirgends ist die Auswahl optimalen, funktionsfähigen Zubehörs so wichtig wie auf einer seegehenden Yacht. Schon oft hat sich hier Billigware als absolut untauglich und gefährlich herausgestellt. Tau ist nicht gleich Tau, und preiswerte Baumarktware kann sich in salzhaltiger Luft buchstäblich in seine Bestandteile auflösen. Wer hier am falschen Ende spart, wird dies garantiert bitter bereuen. Wenn bei der Seefahrt eines sicher ist, so dieses: Was kaputt gehen kann, geht kaputt!! – Es ist nur eine Frage der Zeit. Deshalb erstellen wir für jede von uns gelieferte Yacht eine komplette Ausrüstungsliste mit Wartungs- und Austauschterminen. So behalten Sie den Überblick über Ihre umfangreiche Bordausrüstung. Schon fehlende oder defekte Kleinigkeiten können auf See, entsprechende Bedingungen vorausgesetzt, schnell zur Katastrophe führen. Hier einige Beispiele, welche ich selbst erlebt habe:

leinen und tampen

Diese 18 mm – Spinnakerschot wurde während einer Langstreckenregatta schon nach wenigen Stunden vom scharfkantigen Nockbeschlag des Spibaumes regelrecht aufgerieben. Nur durch Zufall wurde anlässlich einer Halse der Schaden bemerkt. Ein Riss der Schot hätte zum Totalverlust des Spinnakers führen können. Die Lösung war hier sehr einfach: Ein großer Einzelblock wurde zur sicheren Schotführung an der Nock eingeschäkelt. So konnte die nun gekürzte Schot über mehr als 2000 nm weitergenutzt werden. Die serienmäßige Baumnock war lediglich für Kurzstrecken ausgelegt. Mehrkosten für den Block: ca. 60 € gegenüber Kosten des Spinnakers von ca. 6.000 €, abgesehen von der latenden Bruchgefahr.

 Alle von uns ausgerüsteten Yachten werden ausschließlich mit Tauwerk von LIROS geliefert.

segel

Erst die richtigen Segel machen aus Ihrem Schiff eine schnelle und sichere Segelyacht. Oftmals muss die werftseitig gelieferte Segelgarderobe nachgearbeitet, angepasst oder verbessert werden. Zudem werden einfach bedienbare Sturmsegel sowie schnelle Leichtwindsegel benötigt. Vieles kann nachträglich angeschafft und verbessert werden. Das Angebot der Segelmacher ist schier unüberschaubar. Wir empfehlen Ihnen, für die im Winter anfallenden Arbeiten und für Neuanschaffungen immer einen Segelmacher in Ihrem Heimathafen aufzusuchen. Nur ein Dienstleister vor Ort, der Ihre Yacht kennt und die Maße ohne großen Aufwand abnehmen kann, wird Ihnen optimale Segel liefern können. Für Sonderanfertigungen arbeiten wir selbstverständlich mit einem renommierten Segelmacher zusammen.

verankerung

Ein herausbrechender Anker kann schnell zu einer gefährlichen Situation für Yacht und Crew führen und hat schon oft zum Totalverlust des Schiffes geführt. Zahlreiche Wracks in Mittelmeer und Karibik zeugen davon. Gründe sind meistens, neben unterdimensionierten Ankern, fehlende Wirbelverbinder zwischen Anker und Kette. Nach einigen Drehungen der Yacht (durch das Schwojen im Wind) wird die Kette straf gespannt und bricht den Anker aus oder, noch schlimmer, der Ankerbeschlag bricht. Trotzdem können Sie problemlos Anker und Ketten im Set kaufen, wo der Anker lediglich mit einem einfachen Bügelschäkel verbunden ist. Manche Werften liefern dies sogar als Zubehör direkt mit aus. Wir empfehlen hier jedoch ausschließlich zertifizierte Edelstahlketten mit Wirbelverbindern an Edelstahlankern. Natürlich ist so ein Ankerset teurer als die Setware der Internetversender, bietet aber derartig viele Vorteile, dass der Mehrpreis gerechtfertigt ist. Alle unsere Ankersets werden mit GL-Zertifikaten für die Wirbelverbinder, genormten Ketten und ihrem Einsatzort und der Schiffsgröße optimal angepassten Ankern geliefert. Der Preis beträgt ca. ein Prozent des Yachtpreises; nicht zuviel für die Lebensversicherung Ihres Traumschiffes. Rost, klemmende Ketten in der Ankerwinde, schlaflose Nächte vor Anker lassen sich so vermeiden. Sämtliche Ausrüstungsteile aus Edelstahl beziehen wir ausschließlich von unserem langjährigen Partner Edelstahl-Haese. Zusammen mit einem richtig dimensioniertem Dinghi sind Sie bestens ausgerüstet.

sicherheitsausstattung

Bei Rettungswesten, Rettungsinseln und Notausrüstung gehen wir keine Kompromisse ein und verlassen uns auf den Marktführer für Yachtausstattungen. PLASTIMO-Produkte sind uns besonders vertraut; die Wartungsintervalle sowie die weltweiten Garantiebedingungen überzeugen. Eine jederzeit zugängliche Rettungsinsel, Automatikwesten für alle Personen an Bord mit integrierten Lifebelts und Lifelines, Strecktaue sowie spezielle Kinderwesten gehören zur Mindestausrüstung einer Yacht. Weiterhin legen wir großen Wert auf langlebige, einfach funktionierende Rettungsmittel, wie IOR-Bojen und Rettungsringe sowie Notblitzleuchten.

bordelektrik

Nichts kann Yachteigner so sehr beschäftigen wie die eingebaute Yachtelektronik. Die Gründe dafür sind schnell aufgezählt: Schlecht dokumentierte, teils schlampige Installation durch Werften und (Vor)-Eigner, in der Salzluft korrodierende Kontakte, Nutzung von Bordrechnern, verschiedene Bussysteme zwischen den Instrumenten, unterdimensionierte Autopiloten und unerfahrene Bediener. Deshalb mein dringender Rat an Sie als zukünftige Eigner: Trennen Sie sich von der Vorstellung, Ihre Yacht per Joystick vom Kartentisch aus manövrieren zu können. Diese Vision vieler Skipper ist zwar machbar, aber ungeheuer teuer und wartungsintensiv. Investieren Sie das eingesparte Geld lieber in zusätzliche Segel. Natürlich besteht trotzdem vielfach der Wunsch, die vorhandene Elektrik zu erweitern. Je nach vorhandener Ausrüstung erweitern wir, wenn irgend möglich, mit Komponenten des gleichen Herstellers bzw. bei Elektronik des gleichen Bussystems. Aber auch gemischte Varianten (z. Bsp. SIMRAD und NAVMAN) können wir Ihnen funktionierend vorführen. Die Installation an Bord wird sorgfältig dokumentiert.

motor

Obwohl Sie ja segeln wollen, spielt der Motor einer Yacht heute eine entscheidende Rolle. Vorbei sind die Zeiten, an denen man schwungvoll unter Segeln in den Hafen gleiten konnte. Heute sind die Marinas eng, meist gut gefüllt und in vielen besteht sogar Segelverbot. Allein schon deshalb sollten Sie sich auf Ihren Jockel immer verlassen können. Damit dieser nicht gerade in einer brenzligen Situation ausfällt, ist eine fortlaufende, penible Wartung oberstes Gebot. Wir haben mit Motoren der Firma YANMAR allerbeste Erfahrungen gemacht und empfehlen Ihnen daher ausschließlich diese Aggregate.